‘Imposto do pecado’: taxistas, autistas e PCDs não pagam taxa em carro zero km; veja categorias isentas
09/11/2026
(Foto: Reprodução) O que é o 'imposto do pecado' e como ele vai funcionar?
O governo federal publicou na última quarta-feira (4) uma medida provisória (MP) que define as regras de cobrança do Imposto Seletivo, também conhecido como “imposto do pecado”.
🔎 O tributo, criado pela reforma tributária sobre o consumo, começará a ser cobrado em 2 de fevereiro de 2027 e incidirá sobre produtos e atividades considerados prejudiciais à saúde ou ao meio ambiente, com o objetivo de desestimular seu consumo.
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Entre os produtos sujeitos ao novo imposto estão os carros de passeio, com alíquota-base de 6,3%. Ela pode subir ou cair conforme alguns critérios. As novas regras, porém, também preveem isenção em determinados casos.
Veja os critérios abaixo para entender quais são estes casos:
Taxistas
Autistas
Pessoas com deficiência (PCDs)
Carros do programa "Carro sustentável"
Taxistas
O artigo 4º da medida provisória zera a alíquota-base de 6,3%, assim como qualquer adicional ou redução desse percentual, para "motoristas profissionais que destinem o automóvel à utilização na categoria de aluguel", definidos pelo texto como taxistas.
Para receber o benefício fiscal, o comprador do veículo precisa ser reconhecido pela Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil.
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Autistas
A medida provisória prevê alíquota zero de Imposto Seletivo na compra de carros por pessoas com transtorno do espectro autista (TEA) que tenham o benefício reconhecido pela Receita Federal.
Mesmo antes da criação do novo tributo, pessoas com TEA já podiam comprar carros zero km com isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), por exemplo.
O benefício existe para esse grupo desde 2003 e, pelas regras atuais, a isenção do IPI vale para veículos de até R$ 200 mil, com intervalo mínimo de três anos entre as compras. A aquisição pode ser feita pela própria pessoa ou por seu representante legal.
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Pessoas com deficiência (PCDs)
Assim como nas compras feitas por pessoas com TEA, a medida provisória prevê alíquota zero de Imposto Seletivo na compra de carros por pessoas com deficiência.
Mesmo antes da criação do novo tributo, pessoas com deficiência que atendem às regras da Receita Federal já podem comprar um carro zero km de até R$ 200 mil com isenção de IPI. O benefício pode ser utilizado novamente após um intervalo mínimo de três anos.
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Carros do programa "Carro sustentável"
A lista de isenções também inclui os veículos do programa Carro Sustentável, lançado pelo governo em julho de 2025.
O benefício pode alcançar subcompactos, compactos, SUVs compactos e picapes compactas que cumpram os critérios de emissão de gases, uso de materiais recicláveis ou reutilizáveis e fabricação no Brasil.
Atualmente, essas versões já podem ter IPI zero. Para se enquadrar, o veículo deve emitir até 83 gramas de CO₂ por quilômetro, considerando todo o processo, desde a produção da energia até seu uso pelo veículo. Além disso, pelo menos 80% do peso do carro deve ser composto por materiais que possam ser reciclados ou reutilizados.
O programa também exige que etapas como soldagem, pintura, fabricação do motor e montagem sejam realizadas no Brasil.
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Veja os critérios para as demais categorias
Carros de passeio que não se enquadram nas regras acima estão sujeitos à alíquota-base de 6,3%. Esse percentual pode subir ou cair de acordo com alguns critérios. Depois dos ajustes, a alíquota resultante é multiplicada por 1,21, conforme estabelecem as regras:
Motorização e combustível
O primeiro critério é a fonte de energia do motor:
Alíquota do imposto do pecado por motor
arte/g1
Eficiência energética
O segundo critério é a eficiência energética do veículo. O cálculo considera um limite de energia consumida por quilômetro, que varia de acordo com o peso e a categoria do veículo.
Um carro de passeio de 1.200 kg, por exemplo, precisa consumir no máximo cerca de 1,49 megajoule por quilômetro (MJ/km) em um teste que combina percursos na cidade e na estrada para receber o desconto de 2 pontos percentuais.
Se ultrapassar esse primeiro limite, o carro ainda pode receber um desconto de 1 ponto percentual caso o consumo seja de até cerca de 1,57 MJ/km. Acima desse valor, não há desconto por eficiência energética.
Potência
O terceiro é a potência do motor, medida em quilowatts (kW).
Potência do motor no IS
arte/g1
Desempenho estrutural e assistências ao motorista
O quarto critério avalia tanto a proteção oferecida pela estrutura do carro em uma colisão quanto os sistemas de assistência ao motorista,
A redução de 1 ponto percentual acontece se um carro tem, por exemplo, controle de estabilidade, aviso de cinto afivelado, farol de rodagem diurna ou piloto automático adaptativo.
Se a versão não atender ao critério, fica sem esse desconto.
Reciclabilidade veicular
O último critério considera se a fabricante possui um plano para reciclar os veículos ao fim de sua vida útil.
Centro Circular AutoPeças é o desmanche de carros da Stellantis, localizado em Osasco (SP)
divulgação/Stellantis
A redução é de 2 pontos percentuais quando um veículo é retirado de circulação para cada cinco carros novos produzidos. Se a proporção for de um para cada dez, o desconto cai para 1 ponto percentual.
Em ambos os casos, os carros novos considerados na contagem devem ser da mesma marca, modelo e versão.
Os carros novos também precisam cumprir metas de reaproveitamento. A partir de 2027, pelo menos 80% do peso de cada veículo deverá ser passível de reutilização ou reciclagem. Esse percentual sobe para 85% quando são consideradas também outras formas de recuperação dos materiais.
Para novos projetos, os percentuais mínimos sobem para 85% e 95% já em 2027. Em 2030, esses índices passam a valer para todos os veículos leves novos, tanto de passageiros quanto de carga.
Carros no pátio da montadora Volkswagen em São José dos Campos, no interior de São Paulo
Roosevelt Cassio/Reuters
